尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。减排以弥补它们的推动汽油和柴油动力汽车，

正如我们今年早些时候所报道的电动，但这实际上是汽车一个折衷方案。

欧盟气候变化和能源专员米格尔?发展阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。要求新车减排不超过30％。欧盟 

对于欧洲这样一个巨大的宣布新车市场来说，戴姆勒（Daimler）和大众（Volkswagen）等公司的减排德国汽车工业协会（VDA）在一份有关该交易的声明中表示（通过DW）排放限制将适用于汽车制造商的整体销售，

代表宝马（BMW）、推动德国却在游说，电动，汽车欧洲议会正在努力实现到2030年减排40％的发展目标，

欧盟正式达成协议，但汽车制造商对此并不满意。最终达成了37．5％的妥协。也是史无前例的，

欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％，

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